Interferiamo con l'EASA in vari campi:

OBU4:

Nel frattempo, l'EASA ha elaborato una propria modifica generale, denominata CS-STAN, a cui facciamo riferimento qui come numero3. Si prega di controllare le nuove versioni e le ulteriori informazioni ufficiali dell'EASA. Non possiamo garantire che le informazioni sul nostro sito web siano sempre aggiornate. Abbiamo progettato l'OBU4 in modo che corrisponda alla modifica Sub cs106a ivi contenuta. A seconda del modello di aeromobile, potrebbe non essere possibile collegare tutti i sensori originali dell'aereo, come i sensori di RPM o di temperatura, se questi sensori devono soddisfare le specifiche ETSO. Tuttavia, le funzionalità di base (registro di volo, tracking, accelerazione, orientamento spaziale, supervisione della tensione del bus) funzionano con i sensori interni.

OBU3 (produzione interrotta)

Per l'OBU3 abbiamo archiviato un'approvazione di modifica minore per un'interfaccia elettrica, insieme a un elenco di modelli che si trova qui:

10054165CERTREV120150728.pdf

Questo ha la priorità se il modello di aereo è presente nell'elenco.

Aircraft-Model-List-ENHANCED-Revised.pdf

Per modelli diversi non inclusi nell'elenco è possibile includere il dispositivo come OBU4.